Le passant de Mestre

Le passant de Mestre

Couverture du monolithe portant la ligne ferroviaire à proximité du péage A4 de Dolo/Mirano et saut-de-mouton de Vetrego pour accéder à l'autoroute.

Pour les travaux à proximité du péage A4 Dolo/Mirano, la maîtrise d'ouvrage demandait la réalisation d'un passage sous-voie ferrée dans de brefs délais, sans interrompre la circulation des convois.

      

Le passant de Mestre     Le passant de Mestre

Tecnostrutture a réalisé un passage souterrain préfabriqué à pied d'oeuvre, puis avancé sous le passage ferroviaire afin d'éviter d'interrompre le service de transport public. Avec ses 23 m de largeur et 65 m de longeur, c'est le monolithe à un tube le plus imposant construit en Italie. La dalle-supérieure du monolithe a été réalisée en utilisant des poutres réticulaires en acier-béton juxtaposées, d'une hauteur de 1,5 m. Il a fallu 15 jours de poussée pour compléter les opérations de mise en oeuvre du monolithe qui a atteint la vitesse de pointe de 4,5 m/par jour.

La nature autoportante de la technologie autoportante mixte acier-béton a permis de raccourcir les délais de réalisation de la dalle de couverture sans devoir attendre les temps de séchage du béton avant le décoffrage et de rendre le passage souterrain immédiatement praticable en éliminant les entraves des étayages provisoires.